champion olympique

 


  LA TECHNIQUE

             RAMEUR LOGORAMEUR LOGORAMEUR LOGORAMEUR LOGO        

images du mouvement    cliquez ici


Article tiré de L'Aviron Magazine numéro

EN COUPLE


phase 1 : la prise d'eau ou attaque

prise d eau

      Sur l'avant, les deux mains sont à la même hauteur,
au même niveau, les pouces sont au bout des avirons
et les poignets placés dans le prolongement des avant-bras.
    Le rameur doit être parfaitement assis dans l'axe du bateau, avec les épaules relâchées. Les deux palettes doivent être bien verticales au moment de rentrer dans l'eau (attaque ).
    Le rameur doit avoir une bonne flexion des jambes et une inclinaison raisnnable du tronc sur l'avant ( amplitude maximale du tronc 30° ).

 

phase 2 : la propulsion ( temps moteur )

 
 

le retour

     Au milieu du temps moteur, les avirons se superposent. Il s'agit de la première phase critique, le premier croisement des avirons. La main droite reste dans le creux du poignet gauche, autrement dit la main droite passe sous la main gauche. Les mains ne doivent pas être trop écartées ni trop décalées pour maintenir le bateau stable. Tout au long de la propulsion et de la phase de retour, les mains doivent être maintenues à la même hauteur.
 
 

 


 

phase 3 : le dégagé ( inversion arrière )

 
 

dégagé profil

     La position des coudes doit garantir que les avant-bras et les mains restent parallèle à l'eau. Les pelles sortent de l'eau grâce à un appui vertical exercé sur l'aviron. Il s'agit de casser légèrement les poignets pour mettre l'aviron à plat et les replacer dans l'axe des avant-bras le plus tôt possible.  

 






phase 4 : le retour ( temps de glisse)

propulsion
      Les avirons se croisent une seconde fois. La main gauche doit être replacée un peu plus vite que la main droite. On retrouve la position : main droite dans le creux du poignet gauche. Le corps suit immédiatement, sans arrêt d'épaules sur l'arrière. Les angles tronc-cuisses et des genoux se ferment, bien coordonnés et à vitesse régulière, en tirant sur la barre de pieds le bateau, sous le centre de gravité du corps.

 


          EN POINTE  

        pairoarpairoar

     Ce mouvement comporte exactement les mêmes phases qu'en couple, à la difference près qu'il est asymétrique avec un seul aviron par personne, et que sur la phase de prise d'eau il y a une légère rotation et inclinaison du rachis.  

 
 

 

Phase de prise d'eau

prise d eau

 

       L'inversion sur l'avant doit être réalisée avec une amplitude maximale. L'angle tronc cuisse est fermé. La flexion des jambes est complète tandis que l'angle bras-tronc reste le plus ouvert possible avec des bras idéalement allongés et horizontaux. On insiste sur l'accentuation de l'extension de l'épaule extérieure, par son jeu articulaire et musculaire et non uniquement par une rotation des épaules.
       Les épaules sont à la même hauteur et dans l'axe longitudinal et transversal du bateau. Ceci pour ne pas augmenter la dissymétrie qui existe naturellement dans l'exécution du geste en pointe.
      C'est dans cette position de force que la palette doit être immergée par une action simultanée et rapide des deux mains vers le haut ( ouverture de l'angle bras-tronc ) et l'extension des jambes. L'écartement des mains ( 20 cm ) sur le manche ne se modifie pas au moment de l'immersion de la palette.
      L'accélération à partir de la création du point d'appui se fait avec le grand levier ( bras extérieur ) et non avec le petit ( bras intérieure ).

 

la Phase de propulsion
propulsion

     Il ne suffit pas de créer un point d'appui. Il faut également le conserver en exerçant une force maximale avec beaucoup de détermination. L'enchaînement des bras doit se faire très tôt dans le coup d'aviron, afin d'accélérer le mouvement de levier pour déplacer le bateau.
     La trajectoire des mains est horizontale, et doit être homogène à l'intérieur d'un équipage pour améliorer la stabilité du bateau.
     La poussée des jambes est continue et symétrique, tandis que le dos est en soutien actif.

 

l'accéleration finale

 

degagé

    Les mains doivent rester fixées sur le manche, les poignets le plus possible dans le prolongement des avant-bras, les pointes de coude légèrement vers le haut et vers l'extérieur.
    L'angle tronc-cuisse est ouvert. On conserve une hauteur de main qui permet de garder la palette immergée pour propulser son bateau le plus longtemps possible ( il faut de se débarrasser de son appui).

 

 

 

 

 


 

l'inversion sur l'arrière, le degagé

 
degagé
     En conservant le pression sur la barre de pieds, le dégagé se réalise par une pression des deux avant-bras vers le bas pour sortir la palette perpendiculaire et haute sur l'eau. Les bras s'allongent souplement et le siège roule très tôt.


le retour

retour
        La vitesse de flexion des jambes est maîtrisée et sans à coups. Les genoux sont dans l'axe du bateau.  L'angle tronc-cuisse se ferme régulièrement, le bateau se déplace sous le rameur, la recherche d'économie est totale. Les avant-bras, les bras, le haut du corps sont relâchés, tandis que les muscles de la région lombaire sont en soutien.



bilan animé

étape 1 : tombée de pelle, prise d'eau
attaque
étape 2 : poussée des jambes
jambe
étape 3 : poussée du corps

bras
étape 4 : poussée des bras

degagé
étape 5 : degagé, sortie de pelle
degagé

étape 6 : replacement des bras ( arrondir )

arrondie
étape 7 : replacement du corps

replacement dos
étape 8 : montée des jambes

montée jambe
en savoir plus:     cliquez ici

 

 

pour sortir son bateau, plusieurs methodes sont possible.......dans tout les cas il faut être seul....

 

 


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