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EN COUPLE
phase 1 : la prise d'eau ou attaque  Sur l'avant, les deux mains sont à la même hauteur, phase 2 : la propulsion ( temps moteur )
Au milieu du temps moteur, les avirons se superposent. Il s'agit de la première phase critique, le premier croisement des avirons. La main droite reste dans le creux du poignet gauche, autrement dit la main droite passe sous la main gauche. Les mains ne doivent pas être trop écartées ni trop décalées pour maintenir le bateau stable. Tout au long de la propulsion et de la phase de retour, les mains doivent être maintenues à la même hauteur.
phase 3 : le dégagé ( inversion arrière )
La position des coudes doit garantir que les avant-bras et les mains restent parallèle à l'eau. Les pelles sortent de l'eau grâce à un appui vertical exercé sur l'aviron. Il s'agit de casser légèrement les poignets pour mettre l'aviron à plat et les replacer dans l'axe des avant-bras le plus tôt possible.
phase 4 : le retour ( temps de glisse)  Les avirons se croisent une seconde fois. La main gauche doit être replacée un peu plus vite que la main droite. On retrouve la position : main droite dans le creux du poignet gauche. Le corps suit immédiatement, sans arrêt d'épaules sur l'arrière. Les angles tronc-cuisses et des genoux se ferment, bien coordonnés et à vitesse régulière, en tirant sur la barre de pieds le bateau, sous le centre de gravité du corps.
EN POINTE  Ce mouvement comporte exactement les mêmes phases qu'en couple, à la difference près qu'il est asymétrique avec un seul aviron par personne, et que sur la phase de prise d'eau il y a une légère rotation et inclinaison du rachis.
Phase de prise d'eau
L'inversion sur l'avant doit être réalisée avec une amplitude maximale. L'angle tronc cuisse est fermé. La flexion des jambes est complète tandis que l'angle bras-tronc reste le plus ouvert possible avec des bras idéalement allongés et horizontaux. On insiste sur l'accentuation de l'extension de l'épaule extérieure, par son jeu articulaire et musculaire et non uniquement par une rotation des épaules.
Les épaules sont à la même hauteur et dans l'axe longitudinal et transversal du bateau. Ceci pour ne pas augmenter la dissymétrie qui existe naturellement dans l'exécution du geste en pointe. C'est dans cette position de force que la palette doit être immergée par une action simultanée et rapide des deux mains vers le haut ( ouverture de l'angle bras-tronc ) et l'extension des jambes. L'écartement des mains ( 20 cm ) sur le manche ne se modifie pas au moment de l'immersion de la palette. L'accélération à partir de la création du point d'appui se fait avec le grand levier ( bras extérieur ) et non avec le petit ( bras intérieure ).
la Phase de propulsion
 Il ne suffit pas de créer un point d'appui. Il faut également le conserver en exerçant une force maximale avec beaucoup de détermination. L'enchaînement des bras doit se faire très tôt dans le coup d'aviron, afin d'accélérer le mouvement de levier pour déplacer le bateau.
l'accéleration finale
Les mains doivent rester fixées sur le manche, les poignets le plus possible dans le prolongement des avant-bras, les pointes de coude légèrement vers le haut et vers l'extérieur.
l'inversion sur l'arrière, le degagé  En conservant le pression sur la barre de pieds, le dégagé se réalise par une pression des deux avant-bras vers le bas pour sortir la palette perpendiculaire et haute sur l'eau. Les bras s'allongent souplement et le siège roule très tôt. le retour  La vitesse de flexion des jambes est maîtrisée et sans à coups. Les genoux sont dans l'axe du bateau. L'angle tronc-cuisse se ferme régulièrement, le bateau se déplace sous le rameur, la recherche d'économie est totale. Les avant-bras, les bras, le haut du corps sont relâchés, tandis que les muscles de la région lombaire sont en soutien.
bilan animé étape 1 : tombée de pelle, prise d'eau  étape 2 : poussée des jambes  étape 3 : poussée du corps  étape 4 : poussée des bras  étape 5 : degagé, sortie de pelle étape 6 : replacement des bras ( arrondir )  étape 7 : replacement du corps  étape 8 : montée des jambes 
pour sortir son bateau, plusieurs methodes sont possible.......dans tout les cas il faut être seul....
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